Vélo Megamo Track 100 SX 2026

Description

Vivez une expérience VTT inédite chez Escapa avec le Megamo Track 100 SX 2026. Sa conception à double suspension et son cadre en carbone incarnent l’aboutissement d’une innovation et d’une intégration précises. La capacité de la suspension a été augmentée, la géométrie optimisée et les précieux retours des meilleurs athlètes mondiaux ont été intégrés. Ce VTT cross country redéfinit les standards, offrant des performances exceptionnelles en montée comme en descente. Si la vitesse est votre passion, le Track vous invite à repousser les limites du possible et à explorer de nouveaux horizons à chaque coup de pédale.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

Construction entièrement en carbone, technologie FSC, bras oscillant BB92 en carbone, axe Boost 12×148 mm, version SuperLight, débattement de roue de 120 mm

Fourche FOX 32 Rhythm, débattement de 100 mm, poignées, Push au guidon par simple pression, axe QR 15 x 110 mm, pivot conique 1,5″, déport de 44 mm

Amortisseur FOX Float DPS Performance Elite , 190 x 40 mm, Evol SV + commande à distance

Transmission Sram SX à 12 vitesses

Freins à disque hydrauliques Shimano MT500 à 2 pistons 180 mm / 160 mm

Tige de selle télescopique Megamo

CÂBLAGE ENTIÈREMENT INTERNE

Le passage de câbles entièrement interne du nouveau Track confère au vélo une esthétique plus épurée. Ce passage est totalement invisible, aussi bien dans le triangle avant que dans le triangle arrière. Ce travail de développement approfondi a permis un acheminement efficace des câbles pour chaque composant : tige de selle télescopique, frein arrière, dérailleur arrière, etc.

Le fait que la colonne de direction ne comporte pas les trous d’entrée de câble conventionnels nous offre une rigidité bien supérieure dans cette zone.

SYSTÈME DE SUSPENSION

Le système monopivot (suspension à 4 barres avec bras oscillant flexible) offre las comportement optimal aux compétiteurs les plus exigeants et à ceux qui recherchent de nouvelles sensations à vélo. Sur les VTT légers, cette solution est particulièrement séduisante.

Le positionnement de l’amortisseur sous le tube supérieur donne lieu à une conception différente, qui évolue par rapport à la génération précédente.

Un phénomène similaire se produit avec le système de suspension et ses caractéristiques cinématiques. Son comportement est désormais progressif, conformément aux las actuelles. Il suffit de regarder les circuits de la Coupe du monde de cross-country olympique (XCO) pour constater que las descentes sont plus techniques et les obstacles plus imposants. De plus, ce comportement progressif répond à l’objectif de créer le vélo ultime.

GÉOMÉTRIE ADAPTÉE

Chaque cycliste a besoin d’un vélo adapté à ses besoins, et il est important de tenir compte du fait que différentes zones du cadre peuvent avoir des exigences différentes selon la morphologie du cycliste. C’est pourquoi nous avons travaillé à trouver la combinaison parfaite de rigidité et de poids, adaptée à chaque utilisateur en fonction de ses mensurations. Les angles arrière effectifs des deux versions reflètent également la conception dynamique de ce vélo. Cela nous permet de maximiser notre puissance en las et de profiter d’une conduite plus fluide sur las sentiers.

VERROUILLAGE À DISTANCE EN 3 POSITIONS

control à distance du levier de suspension nous permet d’être les pilotes les plus performants et les plus rapides en toutes las . Nos équipes de compétition ont participé au développement de cette logro . Que ce soit pour las explosive (LOCKOUT), une traction optimale sur les sentiers les plus techniques ( PERFORMANCE ) ou une absorption et control du rebond maximaux dans les descentes les plus engagées (FLOW).

VERROUILLAGE : Blocage total pour une transmission de puissance maximale. Cela nous maintient fermement las position avant.

PERFORMANCE Control de traction optimal dans les zones techniques exigeant une terreno accrue. Transitions fluides sur les sentiers techniques.

FLOW Démarrez la descente en position complètement ouverte pour l’aborder de manière beaucoup plus sauvage et profiter encore plus du VTT.