Kit cadre fixie SURLY Steamroller Lavender taille 62

Description

Le retour d’une icône de la culture fixie

Le SURLY Steamroller n’est pas un simple cadre compatible avec une transmission singlespeed. Depuis son lancement en 2000, il s’est imposé comme une référence auprès des coursiers, des commuters et des passionnés de pignon fixe. Sa réputation repose sur une conception robuste, une géométrie équilibrée et une capacité à accepter des pneus nettement plus volumineux que ceux généralement montés sur un cadre de piste.

Après avoir disparu du catalogue, le Steamroller revient dans une édition limitée baptisée Anxious Lavender. Ce coloris lavande change subtilement de caractère selon la lumière et donne une vraie personnalité aux lignes classiques du cadre. Il fonctionne parfaitement avec des composants noirs pour un montage moderne, avec des pièces argentées pour une esthétique plus traditionnelle ou avec quelques éléments anodisés empruntés à la culture BMX.

Un cadre en acier conçu pour affronter la ville

Le Steamroller est construit en acier Chromoly 4130 Surly Natch. Son triangle principal emploie des tubes double-butted dont l’épaisseur varie en fonction des contraintes supportées. Cette conception permet de conserver de la matière dans les zones fortement sollicitées tout en limitant le poids dans les parties où une épaisseur importante n’est pas nécessaire.

Le résultat est un cadre à la fois solide et vivant. Il répond efficacement lorsque le cycliste accélère, relance entre deux intersections ou se met en danseuse. L’acier conserve parallèlement une certaine souplesse qui contribue à filtrer les vibrations provoquées par les pavés et les chaussées abîmées. Ce comportement explique en grande partie pourquoi le Steamroller est devenu si populaire auprès des cyclistes utilisant quotidiennement leur fixie.

Le cadre est assemblé par soudure TIG et bénéficie d’un traitement anticorrosion par électrodéposition, également appelé E.D. coating. Une peinture thermolaquée résistante complète cette protection. Le Steamroller est pensé pour rouler par tous les temps et traverser les années, à condition de recevoir un entretien adapté à toute construction en acier.

Une fourche Chromoly précise et confortable

La fourche SURLY Steamroller est également réalisée en acier Chromoly 4130. Elle utilise des fourreaux coniques double-butted et une construction brasée. Son pivot droit au standard 1”1/8 est compatible avec un jeu de direction externe classique de type EC34.

Avec son déport de 38 mm et sa hauteur axe-couronne de 375 mm, elle participe au comportement vif et précis du vélo. Le train avant reste facile à placer dans la circulation, tout en conservant le toucher plus progressif d’une fourche en acier. Elle est percée pour recevoir un étrier de frein sur jante à tirage intermédiaire.

Une véritable architecture de vélo de piste

L’arrière du cadre adopte un entraxe de 120 mm, correspondant au standard traditionnel des moyeux de piste. Les pattes horizontales permettent de déplacer la roue afin d’obtenir une tension de chaîne précise. Lorsque la longueur de chaîne et la combinaison plateau-pignon sont correctement choisies, aucun tendeur supplémentaire n’est nécessaire.

Le Steamroller peut être monté en pignon fixe avec un moyeu track, un pignon vissé et son contre-écrou. Il peut également recevoir un moyeu flip-flop permettant d’alterner entre un pignon fixe et une roue libre, ou devenir un singlespeed urbain plus conventionnel. Le cadre ne possède volontairement ni patte de dérailleur ni passage de câbles destiné aux changements de vitesse.

Le boîtier de pédalier utilise un filetage anglais BSA de 68 mm. Ce standard fiable, simple à entretenir et largement disponible permet de choisir parmi de nombreux pédaliers. Le cadre est compatible avec les pédaliers track et accepte un plateau pouvant atteindre 50 dents, sous réserve de respecter la ligne de chaîne et la compatibilité du pédalier.

Une géométrie nerveuse adaptée à la route

Le Steamroller mélange intelligemment les caractéristiques d’un cadre de piste et celles d’un vélo routier. Son boîtier de pédalier est suffisamment haut pour réduire le risque de contact entre les pédales et le sol lorsqu’on continue de pédaler dans les virages avec un pignon fixe. Sa position demeure cependant plus naturelle et plus polyvalente que celle d’un pur vélo de vélodrome.

La taille 62 est la plus grande proposée sur cette édition. Avec un tube supérieur effectif de 609 mm, un reach de 420 mm et un stack de 618 mm, elle s’adresse aux grands cyclistes recherchant un cockpit suffisamment long sans devoir utiliser une potence démesurée. Sa hauteur d’enjambement de 869 mm doit impérativement être prise en considération lors du choix de la taille.

Le comportement du vélo pourra être adapté grâce au poste de pilotage. Un cintre piste et une potence longue renforceront son caractère sportif. Un cintre riser associé à une potence plus courte donnera un vélo urbain plus maniable, avec une influence assumée de l’univers BMX. Un cintre route permettra quant à lui de varier les positions sur les trajets plus longs.

Jusqu’à 38 mm de section pneumatique

Le dégagement pneumatique constitue l’un des grands avantages du Steamroller face à un cadre de piste traditionnel. SURLY annonce une compatibilité maximale jusqu’à 700 x 38 mm sans garde-boue. Avec un garde-boue arrière, la marque recommande de rester jusqu’à une section de 700 x 32 mm.

La largeur réelle d’un pneu varie selon son modèle, sa carcasse, sa pression et la largeur interne de la jante. Il est donc nécessaire de contrôler le dégagement autour du pneu après le montage. Cette compatibilité permet néanmoins de donner plusieurs visages au Steamroller : pneus de 25 à 28 mm pour un fixie très réactif, section de 30 à 32 mm pour un vélo urbain rapide ou pneus de 35 à 38 mm pour maximiser le confort et l’adhérence.

Des supports de frein réellement utilisables

Le pontet arrière et la fourche sont percés pour recevoir des étriers sur jante mid-reach de 47 à 57 mm. Le Steamroller peut donc être équipé d’un frein avant uniquement, dans l’esprit d’un montage fixie épuré, ou de deux freins pour une utilisation quotidienne plus polyvalente.

Cette édition Anxious Lavender reçoit des guides de câble intégrés au tube supérieur. Le câble du frein arrière peut ainsi être installé proprement sans utiliser de colliers ajoutés autour du cadre. Les adeptes du montage brakeless peuvent naturellement laisser ces supports inutilisés.

Une base idéale pour un montage à la carte

Le SURLY Steamroller est proposé sous la forme d’un kit cadre. Chaque composant peut ainsi être sélectionné en fonction de l’utilisation et de l’esthétique recherchées. Une paire de roues en entraxe track 100/120 mm, un pédalier adapté, une transmission correctement alignée et le poste de pilotage de votre choix suffisent pour donner naissance à un vélo unique.

Au Comptoir Bike Shop, on imagine parfaitement cette version Anxious Lavender avec un cintre riser, une potence courte, une paire de roues robuste et des pneus de 32 à 38 mm. Pour un montage plus traditionnel, un cintre piste, des composants argentés et une transmission track offriront une esthétique intemporelle. Dans les deux cas, le Steamroller conservera son mélange de simplicité, de solidité et de caractère.

Caractéristiques techniques

• Marque : SURLY
• Modèle : Steamroller
• Coloris : Anxious Lavender
• Taille : 62
• Utilisation : pignon fixe, singlespeed et vélo urbain
• Matériau du cadre : acier Chromoly 4130 Surly Natch
• Construction : triangle principal double-butted, soudures TIG
• Protection : traitement anticorrosion E.D. et peinture thermolaquée
• Matériau de la fourche : acier Chromoly 4130
• Format de roues : 700C
• Dimension pneumatique de conception : 700 x 32 mm
• Dégagement maximal sans garde-boue : 700 x 38 mm
• Dégagement maximal avec garde-boue arrière : 700 x 32 mm
• Entraxe arrière : 10 x 120 mm
• Entraxe avant : 9 x 100 mm
• Pattes arrière : horizontales
• Freins : étriers sur jante mid-reach de 47 à 57 mm
• Passage du câble de frein arrière : guides intégrés au tube supérieur
• Boîtier de pédalier : BSA fileté, largeur 68 mm
• Plateau maximal : 50 dents
• Diamètre de tige de selle : 27,2 mm
• Diamètre du collier de selle : 30 mm
• Jeu de direction : EC34/28,6 supérieur et EC34/30 inférieur
• Pivot de fourche : droit, 1”1/8
• Déport de fourche : 38 mm
• Hauteur axe-couronne : 375 mm
• Fixation porte-bidon : 1 emplacement
• Fixation de garde-boue : arrière uniquement

Géométrie de la taille 62

• Tube supérieur effectif : 609 mm
• Reach : 420 mm
• Stack : 618 mm
• Longueur totale du tube de selle : 645 mm
• Hauteur d’enjambement : 869 mm
• Longueur du tube de direction : 196 mm
• Angle de direction : 74°

Contenu du kit cadre

• Cadre SURLY Steamroller Anxious Lavender en taille 62
• Fourche SURLY Steamroller en acier Chromoly 4130
• Collier de selle SURLY en acier inoxydable de 30 mm

Attention : le jeu de direction, le boîtier de pédalier, la tige de selle, les roues, les freins, le pédalier et les autres composants nécessaires au montage ne sont pas inclus, sauf indication contraire.

Le conseil du Comptoir Bike Shop : sur cette taille 62, évitez de compenser la géométrie avec une potence excessivement courte. Faites valider la taille à partir de votre hauteur d’entrejambe, de votre longueur de buste et du poste de pilotage envisagé. Une fois la bonne position déterminée, associez le cadre à des roues solides en entraxe 100/120 mm et à des pneus de 30 à 38 mm pour profiter pleinement de son caractère urbain.